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工業設計史上,有哪些經典的劃時代設計?

作者:許嘉昭

我先寫一些二戰前后具有劃時代意義的設計案例吧,其他的想到再補。因為前段時間看紀錄片,然后完成學校內的研學整理出了下面這幾個。其實在我看來,二戰時期世界設計行業的發展史是處于停滯狀態的。基本上沒有創新出現,設計師們都在竭盡全力將現有的工業基礎發揮到極致。有點類似《三體》中人類即使在技術被鎖死的情況下依舊可以改觀生活狀況,只是在現有的基礎上做的更好而已。這種設計思路的改變是對后世影響非常大的。

首先說下我提到的這幾個并不是純的工業設計品,家具、汽車也有吧,但是重點在于設計的內涵和工業意義。

1.甲殼蟲汽車-德國-強烈的政治內涵(1934)

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甲殼蟲汽車可以說是世界上最成功的汽車,在 75 年中量產 2100 萬輛,它的設計展現了德國工業的強大,同時也是的工業產品中的巔峰之作。大多數人認為這款車是德國乃至大眾品牌的輝煌,然而實際上在二戰時期它卻有一段非常血腥的歷史,那就是在戰爭時期充當了德國納粹的宣傳品。

甲殼蟲汽車充分展示了德國在二戰之前的設計理念,那就是設計和傳達密不可分,甲殼蟲這個小巧且精致的汽車優雅的展示出了一種特定的含義,一種特別的政治意義。在希特勒的生日宴會中,他大量使用甲殼蟲汽車。希特勒同時在他的競選演講中說道:我們需要把德國打造成一個如同大眾公司一般的國家。

2.司登沖鋒槍-英國-大規模低成本的設計品(1940)

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1940 年六月,英國在歐洲戰場上一敗涂地,當時急需沖鋒槍,在 12 月,英國人設計出了馬克 I 型斯登沖鋒槍。

德國當時之所以能在歐洲戰場所向披靡,因為其武器裝備融合了卓越的設計和尖端的科技,但因為當時的英國缺乏高質量的材料和熟練技工,英國毫無選擇,只能使用低端武器。

最初的司登沖鋒槍原型槍的槍管實際上也是一個散熱排氣管,該槍使用的螺絲是標準英航尺寸,一種在全國五金店都可以買到的廉價零件。擊發簧是由當時的英國彈簧床公司 Flexlo 生產的民用彈簧,這把槍所有的零件和鍛造加工過程都很廉價。它廣泛的使用沖壓和焊接工藝,即便如此,這型的斯登沖鋒槍也不夠簡單:它使用的木制槍托是全木結構,在馬克 II 型中,設計者設計的新型強制易于組裝,易于使用同時易于運輸。這是一款平板包裝型沖鋒槍,全槍設計經過優化只有 9 個主要零件,造價兩英鎊七先令。造價低、質量低,但是卻實現了人們對武器的期望。

司登沖鋒槍成為了二戰盟軍的標志性槍支,被盟軍大量使用,同時也大量空投到德國占領區。這把槍也引領了英國新一次的設計革命。他的出現讓英國注意到如何將工業品設計的如同司登沖鋒槍一樣簡單,讓英國漸漸擺脫精致的喬治王朝手工傳統以及經典的維多利亞設計理念,轉向略顯粗俗的大批量生產方式。

注意到,英國出現這類型的設計并不是源于對極致的追求,而是源于某種生存本能。去簡化程序設計,去摒棄那種老舊的生產模式。既然有了司登沖鋒槍,這意味著其他產品的設計與生產也能使用司登沖鋒槍的模式了,物品生產的速度簡直要趕上物品燃燒的速度了。

這種極端的生產方式意味著所有人都可以參與生產,小到波蘭地下黨,大到英國老牌工廠。

3.T-34坦克-蘇聯-設計停滯的產物(1940)

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二戰中,蘇聯共生產了 60000 輛 T-34 坦克用來因對德軍生產的虎式坦克 -I,在當時,制造一輛虎式坦克需要相當長的時間,同時花費很高,但是在蘇聯,這種粗糙的 T-34 坦克在那種殘酷的戰時狀況下,生產速度難以置信的快,蘇聯將美國底特律制造汽車的方法融入到了坦克制造當中。

1920 年,斯大林意識到了將蘇聯迅速工業化的重要性,他們向底特律的汽車產業學習,加快了坦克制造速度,在庫爾斯克戰役中,蘇聯最終取得了勝利,而 T-34 坦克也是而戰中投入使用數量最多的坦克。

事實上,在這個時候,設計已經不是一種風格了,而是一種流程,美國人最早意識到了這一點,并在各種工業品設計中貫徹了這一理念。設計者不能只考慮物品的外形是什么樣的,而更多的需要去考慮的是,整個生產流程是什么樣的。在二戰中,美國生產的 B-24 轟炸機能夠做到每小時下線一臺飛機也是歸功于這一理念。

4.-美國-戰爭所留給人們的(1945)

CHAIR WOOD

戰爭過后,由戰爭時期所留下來的設計理念和生產風格是否能夠延續下去?這是個問題。而事實上,戰時的成果從來沒有消失過,1990 年時代周刊將這款于 1945 年設計的木椅稱為世紀之椅。它是戰后首批出現的高質量消費品,同時也是技術含量相當高的產品,他的木制膠合板結構本非常難以彎曲,而設計者真正做到了將膠合板彎曲并且達到想要的形狀。

LEG SPLINT

這一切的靈感來源于二戰時期美國海軍制造的腿部支架(上圖),在這個支架中,設計者通過鑿洞、切割等方法使這個腿部支架可以符合人類的腿型。這種產品在當時生產了整整 15 萬個,它的生產思路被世紀之椅的設計者所借鑒,并且運用到了家具設計當中。

本文由許嘉昭 授權設計癖發表,并經設計癖編輯。

知乎賬號:許嘉昭

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